腐れDT50・・・

エンジン掛かって異常無しで～すヽ(*´∀｀)ノ

やっぱ山菜採り用にしちゃお　(笑)

でもってプラグスパークしてくれないTS50ハスラー
だいたいさ～俺、、、ＳＵＺＵＫＩ嫌いなんだよね！
相性合わねーしさ、キャブの設定もメンドクサイし

当時のＹＡＭＡＨＡの整備性はまだ簡素化されていたのかもね

リアフェンダー加工

合わないモノを合わせる・・・

簡単そうに見えるけど、、、やってみなよ！

センスもいるだろうし溶接技術もいるだろうしね。

これでなんとか・・・というアメリカンモデルのフェンダーなのかな～

持ち込まれ、しばし「どんすんべか？」と考えていたけど

ラチあかんのでチャチャっと加工して取り付けちゃいました

 横幅のあったフェンダーをプレスと板金で修正しながら
従来のフェンダーにドッキングしたけどどうしても
寸法が合わないので照れ隠し工法？にしちゃいました(笑)

ヤマハの・・・なんだっけ？(笑)

キャブ清掃・・・

やっぱキャブとポイント点火はいいね～ヽ(*´∀｀)ノ

ケミカルの調合間違えたみたい　(笑)　まっ　これ以上やったら古いハンダが溶けちゃうしな・・・

これなくしたら自殺もん・・・

クリーニング液から各部品を取り出して気がついた

「えっ！？　どこいった！」

探すこと３０分・・・「あった～～～ヽ(；▽；)ノ」
フロートバルブのストッパー

あぶね～あぶね～　

電装・・・

「意味わかんね～（＝＝＋）」

電装いじるなって言ってるべさ・・・

こう言うのって大概は「おっさん」の仕業
カッコつけて「俺、整備できるから」ってのに多いよな

いいっすね～～～～♪

ＹＡＭＡＨＡって作りですよ・・・ヽ(*´∀｀)ノ

お次はＹＡＭＡＨＡさん・・・

整備は綺麗にしてから・・・が基本

でも先ずタイヤ交換はしておきたい
「なんじゃこれ！？」

 綺麗にしましょうね・・・

 当然綺麗にしておきましょう～

 グリスも・・・

 ハイ交換終了～ヽ(*´∀｀)ノ

 お次は・・・脱脂ケミカルぶっかけてしばらく放置したのち
高圧洗浄機でガンガン油を吹き飛ばす！　いや、、削り落とすと言ったほうがイイかも

 やっぱり少しでも綺麗な方が整備はしやすいからね

ＨＯＮＤＡ C72蘇り・・・

これなんだ～？

電装チェック・・・「蓋を開ければサビばかり」
チマチマと細かな作業の繰り返し

昭和のクルマによく使われいたイグニッションコイル
プラグコードを固定するアダプタがなかったのか安いビニールテープで固定されている（リークするからコレ！）

 此処にポイントブレーカーが入っています

 さすがヘビーウエイトがゆえのゴツさ・・・

 C72って３６０度クランクだったっけ？ヽ(*´з｀*)ﾉ

 昔はコダワリが各所にあったよね

「なんだこれ？配線間違えてるし・・・」
大事な管ヒューズ２本飛ばしたわ（＝＝＋）

 意味のない事するよね～　

 キャブレターのスロットルケースを押さえているクリップ
コレ無くしたら・・「あうと～～～！」
世界中探し回りますか～？

 はい・・全バラして薬品にドブツケ・・・

 スロットルケースの形状も特注させのがＨＯＮＤＡ流(笑)

 「いい湯だな～ε-(´∀｀*)ﾎｯ」

 たまんないよね・・・こういうやり方（＝＝”＋）

 ポイント・・・ギャップもまだイケそう

 通称「おっぱい」　タペット調整用のケース

 渋いよね～

 コード締めつけストッパーのアダプタ（従来これを使うのよ）

そんなもん車の解体屋に行っても昭和中期のクルマがないし
アダプターは手に入らない（根気よく探せばNGKあたりにあるかも？）

電球ソケット各種・・・
ま～まともな物はなく全てチマチマとサビを剥がす

明日は朝一番で歯医者・・・その帰りに管ヒューズを大量に購入してこよう（・・）

原付オフロードバイク３台仕入れ・・・

ＹＡＭＡＨＡ　DT50

ＹＡＭＡＨＡ　MR50

ＳＵＺＵＫＩ　TS５０ハスラー

どれもこれも「ジャンク」
でもワタシにすれば宝モノヽ(*´∀｀)ノ

ガンガンガシガシ高速洗浄しました！
「う～ん・・・イケルンジャネ？」
タンク内は３台とも　OKで～～すヽ(*´∀｀)ノ
キャブもOHha必須だけどイケルでしょう～
あとはエンジンか～
明日プラグ外して２ｓｔオイルで浸しおこう～

でもって・・・

お客様の旧車２台終わったらボチボチ手をかけていきますわ

旧車 ＨＯＮＤＡ ＹＡＭＡＨＡ 修理入りました

「うわ～　これまたなんともレアな”！」

見ればマニアなら飛びつきたくなるんでしょうな。

カワサキ馬鹿には見向きもされませんけどね　ヽ(*´з｀*)ﾉ