下地・・・

今回はうまくいきそうな気がする～ヽ(*´∀｀)ノ

純正シール（ホンダ・ウイングマークはマスキングしています

神経を通す・・・

エキパイ取り回し・・・

いいんじゃいね？って感じなエキパイ取り回しが
出来上がり喜んではみたもの・・・

サイレンサーは自作するしかないのかな？

作業進んでいるとは思うけれど・・・

Rブレーキスイッチ位置決め、タンク内コーティング、などなど

見た目はまったく進んでおらず、いつになったらエンジン始動できるのかな？

エキゾーストパイプ製作中・・・試作一回目

「　明日もう一度やり直そう～　」

がっせ~し　( ･`ω･´)

 ですぎだわ・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 取り回しはイイんだけどさ～・・；

 見た目悪くは無いんだけどさ～

インシュレーターどうする？

キャブからクリーナーボックスへのルートを考え中

大改造にならずに済んだかな？

TLM50（２スト）がTLR５０（４ｓｔ）になっただけのこと・・・

ホンダは５０ｃｃのTLRを作ろうとはしなかった！

なぜなら瞬発的なパワーを小排気量４ｓｔでは出せないと考えたのだろう

しかしっ！　　
本田技研ではエイプを改造した競技対応のトライアルバイクを
作ってしまったのだ・・・

が、、、それを世に出そうとはしていない

直キャブとフレーム加工・・・

ガソリンタンク加工とサビ取り～

ここからはプロの領域・・・

注文取り以上のことをしてくれるカスタムショップに外注します

TLM専用の「えあまに」です

角度と位置合わせに印を入れてっと・・・ヽ(*´∀｀)ノ

角度合わせに１時間以上かかってしまいました、、、(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

HONDAが作らないなら・・・

おろします・・・

お得意のエンジンスワップです

ガソリンタンクの凸凹を・・・

板金屋さんの方法で・・・

今日はここまでにしといたるわ！

まぁ～こ汚いもんでしたわ・・・・゜・(ノД`)・゜・

２ｓｔオイル・・・

エンジンかけるまで詰めたのでさすが・・・

タンクのガソリンを抜いたところ

「なんで混合やねん？」

そうなんですよ～分離オイルポンプ稼動しているのに
ガソリンタンクには混合ガソリンって？

アホやろ！