そこに有る物で・・・

郵政カブのタンクキャップ・・・

　郵政カブのタンクキャップをオークションで買えば高いけど

　ホンダ　DIO　横型２ｓｔエンジン系のタンクキャップがドンピシャなので

　DIOで探すと数百円で購入できますよ　\(*`∀´*)/

CRMのキャブ調整＝最終調整

　決めつけというのは面倒なのと、お見込みを招く、良いものではありませんね


　結局、、プラスに向けた調整とばかり思っていたんだけど

　　　　　実際はマイナス調整していたんですなぁ～

　ZEROからのキャブ調整って難しいっすねぇーーーー

　おかげさんでプラグの焼け具合がベストになりましたぁ～～ｱﾊﾊ

ハーネスを隠そう・・・\(*`∀´*)/

 フレーム周りがスッキリするよね～　(*´∀｀*)
今回は時代に逆行して６Vポイントブレーカーのハーネスを使いました　ｱﾊﾊ

まったく異常なし・・・

届いたフェンダー（MD90用１２V車）　

加工できない人はここでクレームを相手に言うんでしょうけど・・・

まっ、今回使ったFフォークはCD50用だから　合わなくて当然です

 こうして見るとMDの取り付け部分て広かったんですね

さてと・・・・・

「　ありゃ～～～塗料の調合間違ったわ　ヾ(≧∇≦)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　」

まっ　しばらくすれば多少黒ずんでくるだろ、、、≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ

これも届きもの・・・

よくま～無理やり外そうとするもんだわ、、、

ちゃちゃっと・・・

CRM キャブレター調整

後一歩がどうして出せないので

見直しました・・・

すると、、、、「　ん～～？　こいつかぁ～？」と

エアクリボックスに疑問符・・・

するとどうでしょう、、、


分かる人にはわかるよね、、、

YB50・・・ＹＡＭＡＨＡって

　はなっからヤマハって好きじゃないのでキャブ調整に汗出る・・・

　っていうか　この時代に２ｓｔバイクってどうなんだ？という感じ

 取り敢えず　走れた事は走れたけどね・・・後は購入者がどうするか？って感じですな
　整備屋さんへ持っていき調整してもらった方が無難だろうな

僕はここまでだわ・・・・

ボチボチも結構シンドい・・・

 ・・・旅者屋なので　絶対にキャリアは付ける（オリジナル）

 ・・・カブっぽい

在庫分で・・・・

「　ドレがいいかなぁ～　」

と悩むのも結構楽しいものですな、、、

でも時折、「　なんだよ、つかえね～　」ってこともシバシバ

今回はこれで・・・

 モンキー用ってことじゃなく　ホンダお得意の「使い回し＝汎用」

リアはカブ用、、、でもなくコレも汎用品（　ホンダお得意　）

テールレンズも・・・汎用品（ホンダ純正）を使いたいのですが
　なにせこのフレームRフェンダーを
チョップドしちゃっているので（前オーナー）どうしようかな～と思案中

まぁ～今年中は無理だろうなぁ（ーー；）

　なんとか　自立させるまでは出来たけど

　「　資金たんね～　ヽ(*´з｀*)ﾉ　」